Les filtres à air éliminent les impuretés du flux d’air de deux manières : dynamiquement par la force centrifuge, par laquelle le déflecteur rejette les particules les plus lourdes et l’eau entraînée; et statiquement par l’élément filtrant lui-même, qui filtre les particules les plus petites. Les filtres fournissent une filtration suffisante pour la plupart des applications pneumatiques. Cependant, dans les situations où de l’eau et/ou des aérosols d’huile doivent également être filtrés, un filtre coalescent doit également être installé.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Installer le filtre avant tout régulateur, lubrificateur ou valve dans le réseau d'air.

Maintenance et nettoyage

Fonctionnement

Les purgeurs manuels doivent être périodiquement purgés des liquides accumulés. Pour les bols en plastique avec purgeur manuel ou semi-automatique, purger manuellement en poussant le bouton de purge vers le haut (voir No.7 sur le schéma).

Nettoyer ou réparer

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol (voir No.4 ou No.8 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirer l’élément filtrant (voir No.3 sur le schéma) en tournant la tige (voir No.5 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Ne pas nettoyer les éléments en polyéthylène blanc. Les remplacer.
5. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal.
6. Pour l’entretien d’un purgeur semi-automatique : retirer le bol (voir No.4 sur le schéma) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirer le couvercle du purgeur à piston (voir No.6 sur le schéma).
7. Nettoyer le bol (voir No.4 sur le schéma) et le couvercle du purgeur à piston (voir No.6 sur le schéma) avec de l’eau et du savon, puis les réassembler.
8. Remplacer les pièces si le filtre n’est toujours pas fonctionnel après avoir été nettoyé avec de l’eau et du savon.
9. Nettoyer les bols en plastique avec de l’eau et du savon. Remplacer les bols en plastique qui présentent des signes de craquelures ou de fissures.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Les filtres à air éliminent les impuretés du flux d’air de deux manières : dynamiquement par la force centrifuge, par laquelle le déflecteur rejette les particules les plus lourdes et l’eau entraînée; et statiquement par l’élément filtrant lui-même, qui filtre les particules les plus petites. Les filtres fournissent une filtration suffisante pour la plupart des applications pneumatiques. Cependant, dans les situations où de l’eau et/ou des aérosols d’huile doivent également être filtrés, un filtre coalescent doit également être installé.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil (voir No.1 sur le schéma).
5. Le filtre doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
6. Installer le filtre avant tout régulateur, lubrificateur ou valve dans le réseau d'air.
7. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Entretien et nettoyage

Fonctionnement

1. Pour les modèles avec purgeur manuel : Purger périodiquement les liquides accumulés dans les purgeurs manuels en tournant le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre. Revenir ensuite à la position initiale en tournant le bouton de purge dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Pour les modèles avec purgeur automatique : le filtre peut être purgé manuellement en tournant le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cuvette se vide. Revenir à la position initiale en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fonctionnement d'une purge automatique.
3. Pour installer un tuyau flexible 3/16 de diamètre intérieur, pousser le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) vers le haut pour exposer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma) et le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma). Pousser le tuyau sur la tige (voir No.16 sur le schéma). Utiliser un collier de serrage ou un collier de serrage à glissière pour maintenir le tuyau sur la tige de purge.
4. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si vous observez des signes de craquelures ou de fissures.
5. Remplacer l'élément lorsqu'il est sale. Si la pression différentielle atteint 8 PSIG, l'élément DOIT être remplacé.

Nettoyer ou réparer

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol en plastique (voir No.10 sur le schéma) en tournant le garde d'éclats (voir No.9 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Ou retirer le bol en métal (voir No.10A sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirer le déflecteur de la cuvette (voir No.8 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. L’élément filtrant (voir No.5 sur le schéma) peut maintenant être retiré. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal. Pour une meilleure efficacité, il est conseillé de remplacer les filtres au lieu de les nettoyer.
5. Pour l’entretien d’un purgeur automatique ou manuel : Tourner le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête, ensuite pousser le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) par en haut pour exposer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma) et retirer le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma).
6. Retirer l'écrou de purge (voir No.13 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le purgeur automatique peut maintenant être retiré de la cuvette et démonté.
7. Le purgeur automatique ou manuel peut maintenant être nettoyé.
8. Lors du remontage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer à la main le déflecteur de la cuvette (voir No.8 sur le schéma). Serrez l'écrou de purge (voir No.13 sur le schéma) de 5 à 15 pouces-livres. Le pare-éclats (voir No.9 sur le schéma) et le bol en métal (voir No.10A sur le schéma) doivent être serrés à 75-125 pouces-livres, et la languette doit être à l'intérieur de l'encoche.
9. Si le filtre ne peut pas être réparé en le nettoyant avec de l'eau et du savon, les pièces doivent être remplacées.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Les filtres à air éliminent les impuretés du flux d’air de deux manières : dynamiquement par la force centrifuge, par laquelle le déflecteur rejette les particules les plus lourdes et l’eau entraînée; et statiquement par l’élément filtrant lui-même, qui filtre les particules les plus petites. Les filtres fournissent une filtration suffisante pour la plupart des applications pneumatiques. Cependant, dans les situations où de l’eau et/ou des aérosols d’huile doivent également être filtrés, un filtre coalescent doit également être installé.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le filtre doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
6. Installer le filtre avant tout régulateur, lubrificateur ou valve dans le réseau d'air.
7. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Entretien et nettoyage

Fonctionnement

1. Pour les modèles avec purgeur manuel : Purger périodiquement les liquides accumulés dans les purgeurs manuels en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Pour les modèles avec purgeur automatique, le filtre peut être purgé manuellement en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cuvette se vide. Revenir à la position initiale en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fonctionnement d'une purge automatique. Pour installer un tuyau flexible 3/16 de diamètre intérieur, pousser le bouton de purge vers le haut pour exposer le clip de purge. Retirer le clip et le bouton de purge. Pousser le tuyau sur la tige. Utiliser un collier de serrage ou un collier de serrage à glissière pour maintenir le tuyau sur la tige de purge.
3. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si vous observez des signes de craquelures ou de fissures.
4. Remplacer l'élément lorsqu'il est sale. Si la pression différentielle atteint 8 PSIG, l'élément DOIT être remplacé.
   

Nettoyer ou réparer

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer l'anneau du bol et le bol en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirer le déflecteur inférieur en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. L'élément filtrant peut maintenant être retiré. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal. Pour une meilleure efficacité, il est conseillé de remplacer les filtres au lieu de les nettoyer.
5. Pour l’entretien d’un purgeur automatique, tourner le bouton de purge dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu'à ce qu'il arrête. Ensuite, pousser le bouton de purge pour exposer le clip de purge. Retirer le clip de purge et le bouton de purge.
6. Retirer l'écrou de purge en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le purgeur automatique peut maintenant être retiré de la cuvette et démonté.
7. Le bol et le purgeur automatique peuvent maintenant être nettoyés.
8. Lors du remontage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer le déflecteur inférieur de la cuvette maximum 5 pouces-livres. Serrer l'écrou de purge de 5 à 15 pouces-livres. Serrer l'anneau de la cuvette 30 à 50 pouces-livres. Lorsque l'anneau de la cuvette est complètement en place, il doit y avoir un espace entre l'anneau de la cuvette et la tête de 0.020 à 0.040 pouce.
9. Si le filtre ne peut pas être réparé en le nettoyant avec de l'eau et du savon, les pièces doivent être remplacées.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Le filtre coalescent est conçu pour éliminer l’huile et l’humidité, les aérosols d’eau et les particules d’une taille supérieure à 0,01 micron. Il est nécessaire d’alimenter le filtre coalescent avec de l’air préfiltré provenant d’un séparateur de particules et d’humidité tel qu’un filtre standard. L’élément filtrant coalescent est constitué d’une matrice de précision et offre une efficacité maximale avec une perte de charge minimale.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre coalescent le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre coalescent de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le filtre coalescent doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
6. Le filtre coalescent doit être installé dans le réseau d’air avant tout régulateur, lubrificateur ou valve.
7. Un filtre conventionnel avec un élément filtrant standard de 5 microns doit être installé immédiatement avant le filtre coalescent afin de maximiser la durée de vie de l'élément filtrant du filtre coalescent.

Entretien et nettoyage

Fonctionnement

1. Les purgeurs manuels doivent être périodiquement purgés des liquides accumulés. Pour les bols en plastique avec purgeur manuel ou semi-automatique, purger manuellement en poussant le bouton de purge vers le haut (voir No.11 sur le schéma).
2. Remplacer l'élément coalescent lorsque la pression différentielle atteint 8 à 10 PSIG (0.55 à 0.69 bar).

Nettoyer ou réparer

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol (voir No.4 ou No12 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirer l’élément filtrant du filtre coalescent (voir No.3 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Ne pas nettoyer les éléments filtrants, ils doivent être remplacés.
5. Pour les modèles à purge manuelle, purger périodiquement pour évacuer les liquides accumulés.
6. Pour l’entretien d’un purgeur semi-automatique : retirer le bol (voir No.4 sur le schéma) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirer le couvercle du purgeur à piston (voir No.10 sur le schéma).
7. Nettoyer le bol (voir No.4 sur le schéma) et le couvercle du purgeur à piston (voir No.10 sur le schéma) avec de l’eau et du savon, puis les réassembler.
8. Remplacer les pièces si le filtre coalescent n’est toujours pas fonctionnel après avoir été nettoyé avec de l’eau et du savon.
9. Nettoyer les bols en plastique avec de l’eau et du savon. Remplacer par des bols en métal les bols en plastique qui présentent des signes de craquelures ou de fissures.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois, ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Le filtre coalescent est conçu pour éliminer l’huile et l’humidité, les aérosols d’eau et les particules d’une taille supérieure à 0,01 micron. Il est nécessaire d’alimenter le filtre coalescent avec de l’air préfiltré provenant d’un séparateur de particules et d’humidité tel qu’un filtre standard. L’élément filtrant coalescent est constitué d’une matrice de précision et offre une efficacité maximale avec une perte de charge minimale.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre coalescent le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre coalescent de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le filtre coalescent doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
6. Le filtre coalescent doit être installé dans le réseau d’air avant tout régulateur, lubrificateur ou valve.
7. Un filtre conventionnel avec un élément filtrant standard de 5 microns doit être installé immédiatement avant le filtre coalescent afin de maximiser la durée de vie de l'élément filtrant du filtre coalescent.
8. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Entretien et nettoyage

Fonctionnement

1. Pour les modèles avec purgeur manuel : Purger périodiquement les liquides accumulés dans les purgeurs manuels en tournant le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre. Revenir ensuite à la position initiale en tournant le bouton de purge dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
2. Pour les modèles avec purgeur automatique : le filtre peut être purgé manuellement en tournant le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cuvette se vide. Revenir à la position initiale en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fonctionnement d'une purge automatique.
3. Pour installer un tuyau flexible 3/16 de diamètre intérieur, pousser le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) vers le haut pour exposer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma) et le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma). Pousser le tuyau sur la tige (voir No.16 sur le schéma). Utiliser un collier de serrage ou un collier de serrage à glissière pour maintenir le tuyau sur la tige de purge.
4. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si vous observez des signes de craquelures ou de fissures.
5. Remplacer l'élément lorsqu'il est sale. Si la pression différentielle atteint 8 PSIG, l'élément DOIT être remplacé.

Nettoyer ou réparer

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol en plastique (voir No.10 sur le schéma) en tournant le garde d'éclats (voir No.9 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Ou retirer le bol en métal (voir No.10A sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirer le déflecteur de la cuvette (voir No.8 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. L’élément filtrant (voir No.7 sur le schéma) peut maintenant être retiré. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal. Pour une meilleure efficacité, il est conseillé de remplacer les filtres au lieu de les nettoyer.
5. Pour l’entretien d’un purgeur automatique ou manuel : Tourner le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête, ensuite pousser le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma) par en haut pour exposer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.15 sur le schéma) et retirer le bouton de purge (voir No.14 sur le schéma).
6. Retirer l'écrou de purge (voir No.13 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le purgeur automatique peut maintenant être retiré de la cuvette et démonté.
7. Le purgeur automatique ou manuel peut maintenant être nettoyé.
8. Lors du remontage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer à la main le déflecteur de la cuvette (voir No.8 sur le schéma). Serrez l'écrou de purge (voir No.13 sur le schéma) de 5 à 15 pouces-livres. Le pare-éclats (voir No.9 sur le schéma) et le bol en métal (voir No.10A sur le schéma) doivent être serrés à 75-125 pouces-livres, et la languette doit être à l'intérieur de l'encoche.
9. Si le filtre ne peut pas être réparé en le nettoyant avec de l'eau et du savon, les pièces doivent être remplacées.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois, ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Le filtre coalescent est conçu pour éliminer l’huile et l’humidité, les aérosols d’eau et les particules d’une taille supérieure à 0,01 micron. Il est nécessaire d’alimenter le filtre coalescent avec de l’air préfiltré provenant d’un séparateur de particules et d’humidité tel qu’un filtre standard. L’élément filtrant coalescent est constitué d’une matrice de précision et offre une efficacité maximale avec une perte de charge minimale.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Un filtre conventionnel avec un élément filtrant standard de 5 microns doit être installé immédiatement avant le filtre coalescent afin de maximiser la durée de vie de l'élément filtrant du filtre coalescent.
4. Installer le filtre coalescent le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
5. Installer le filtre coalescent de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
6. Le filtre coalescent doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
7. Le filtre coalescent doit être installé dans le réseau d’air avant tout régulateur, lubrificateur ou valve.
8. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Entretien et nettoyage

Fonctionnement

1. Pour les modèles avec purgeur manuel : Purger périodiquement les liquides accumulés dans les purgeurs manuels en tournant le bouton de purge (voir C sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Pour les modèles avec purgeur automatique : le filtre peut être purgé manuellement en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cuvette se vide. Revenir à la position initiale en tournant le bouton de purge dans le sens des aiguilles d'une montre pour le fonctionnement d'une purge automatique. Pour installer un tuyau flexible 3/16 de diamètre intérieur, pousser le bouton de purge vers le haut pour exposer le clip de purge. Retirer le clip et le bouton de purge. Pousser le tuyau sur la tige. Utiliser un collier de serrage ou un collier de serrage à glissière pour maintenir le tuyau sur la tige de purge.
3. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si vous observez des signes de craquelures ou de fissures.
4. Remplacer l'élément coalescent lorsque la pression différentielle atteint entre 8 et 10 PSIG (0.55 à 0.69 BAR).

Nettoyer ou réparer

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer l'anneau du bol et le bol en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirer le bouchon inférieur en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. L'élément filtrant peut maintenant être retiré. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal. Pour une meilleure efficacité, il est conseillé de remplacer les filtres au lieu de les nettoyer.
5. Pour l’entretien d’un purgeur automatique, tourner le bouton de purge dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu'à ce qu'il arrête. Ensuite, pousser le bouton de purge pour exposer le clip de purge. Retirer le clip de purge et le bouton de purge.
6. Retirer l'écrou de purge en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le purgeur automatique peut maintenant être retiré de la cuvette et démonté.
7. Le bol et le purgeur automatique peuvent maintenant être nettoyés.
8. Lors du remontage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer le déflecteur inférieur de la cuvette maximum 5 pouces-livres. Serrer l'écrou de purge de 5 à 15 pouces-livres. Serrer l'anneau de la cuvette 30 à 50 pouces-livres. Lorsque l'anneau de la cuvette est complètement en place, il doit y avoir un espace entre l'anneau de la cuvette et la tête de 0.020 à 0.040 pouce.
9. Si le filtre coalescent ne peut pas être réparé en le nettoyant avec de l'eau et du savon, les pièces doivent être remplacées

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois, ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre avec régulateur intégré le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre avec régulateur intégré de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le filtre avec régulateur intégré doit être installé dans le réseau d’air avant tout lubrificateur ou valve.
6. Le filtre avec régulateur intégré possède un orifice pour manomètre. Installer un manomètre ou un bouchon dans l’orifice.

Entretien

Fonctionnement

1. Les purgeurs manuels doivent être périodiquement purgés des liquides accumulés. Pour les bols en plastique avec purgeur manuel ou semi-automatique, purger manuellement en poussant le bouton de purge vers le haut (voir No.14 sur le schéma).
2. Lors du réglage de la pression, il faut toujours partir d’une pression inférieure à la pression finale souhaitée. Par exemple, pour abaisser la pression de 100 à 50 PSI, il convient de réduire la pression à 30 PSI avant de l’augmenter à 50 PSI.
3. Pour augmenter la pression : soulever le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma), tourner dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour diminuer la pression : soulever le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma), tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Pousser vers le bas le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma) pour le bloquer en place.

Nettoyage ou réparation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol (voir No.13 ou No.15 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirer l’élément filtrant (voir No.10 sur le schéma) en tournant la tige (voir No.11 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Ne pas nettoyer les éléments en polyéthylène blanc. Les remplacer.
5. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal.
6. Pour l’entretien d’un purgeur semi-automatique : retirer le bol (voir No.13 sur le schéma) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis retirer le couvercle du purgeur à piston (voir No.12 sur le schéma).
7. Nettoyer le bol (voir No.14 sur le schéma) et le couvercle du purgeur à piston (voir No.12 sur le schéma) avec de l’eau et du savon, puis les réassembler.
8. Réduire la charge du ressort à zéro en tournant le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
9. Retirer le dôme (voir No.3 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
10. Le piston (voir No.6 sur le schéma) peut maintenant être retiré.
11. Inspecter visuellement le piston (voir No.6 sur le schéma) pour vérifier qu’il n’est pas défectueux. Si nécessaire, le remplacer.
12. Dévisser la valve (voir No.7 sur le schéma). Retirer l’ensemble du clapet (voir No.9 sur le schéma), y compris le clapet, le guide, le joint torique et le ressort.
13. Inspecter visuellement la valve (voir No.9 sur le schéma) pour vérifier qu’il n’y a pas de défauts. Si nécessaire, la remplacer.
14. Lors du réassemblage, s’assurer que tous les joints sont correctement placés. La valve (voir No.7 sur le schéma) est serrée à 3-5 pouces-livres, ne pas trop serrer. Le dôme (voir No.3 sur le schéma) est serré à 90-100 pouces-livres.
15. Remplacer les pièces si le filtre avec régulateur intégré n’est toujours pas fonctionnel après avoir été nettoyé avec de l’eau et du savon.
16. Nettoyer les bols en plastique avec de l’eau et du savon. Remplacer les bols en plastique qui présentent des signes de craquelures ou de fissures.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois, ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre avec régulateur intégré le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre avec régulateur intégré de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le filtre avec régulateur intégré doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
6. Le filtre avec régulateur intégré possède d'orifices pour manomètre des deux côtés de la tête. Il est nécessaire avant de le faire fonctionner d'installer un manomètre ou un bouchon dans chaque orifice.
7. Le filtre avec régulateur intégré doit être installé dans le réseau d’air avant tout lubrificateur ou valve.
8. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Entretien

Fonctionnement

1. Lors du réglage de la pression, il faut toujours repartir d'une pression inférieure à la pression finale souhaitée. Par exemple, l'abaissement de la pression de 100 à 50 PSI doit se faire en diminuant la pression jusqu'à 30 PSI, puis en l'augmentant jusqu'à 50 PSI.
2. Pour augmenter la pression : tirer sur le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma), tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour diminuer la pression : tirer sur le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma), tourner dans le sens des aiguilles d'une montre.
3. Pousser le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma) pour le bloquer en place.
4. Pour les modèles avec purgeur manuel : purger périodiquement pour évacuer les liquides accumulés en tournant le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre. Revenir à la position initiale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
5. Pour les modèles avec purgeur automatique : Le filtre peut être purgé manuellement en tournant le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cuvette se vide. Revenir à la position initiale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la purge automatique. 
6. Pour installer un tuyau flexible de 3/16 de diamètre intérieur, pousser le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma) vers le haut pour exposer le clip de purge (voir No.22 sur le schéma) et le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma). Pousser le tuyau sur la tige (voir No.23 sur le schéma). Un collier de serrage ou un collier de serrage à glissière doit être utilisé pour maintenir le tuyau sur la tige de purge.
7. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si vous observez des signes de craquelures ou de fissures.
8. Remplacer l'élément lorsqu'il est sale. Si la pression différentielle atteint 8 PSIG, l'élément DOIT être remplacé.

Nettoyage ou réparation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol en plastique (voir No.17 sur le schéma) en tournant le garde d'éclats (voir No.16 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Ou retirer le bol en métal (voir No.17A sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirer le déflecteur de la cuvette (voir No.15 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. L’élément filtrant (voir No.12 sur le schéma) peut maintenant être retiré. Ne pas nettoyer les éléments. Les remplacer. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal.
5. Retirer la soupape de retenue (voir No.14 sur le schéma) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
6. Retirer la tige de la soupape (voir No.8 sur le schéma). Vérifier visuellement qu'il n'y a pas de défaut, la remplacer si nécessaire.
7. Pour l’entretien d’un purgeur automatique, tourner le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Pousser ensuite le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma) vers le haut pour exposer le clip de purge (voir No.22 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.22 sur le schéma). Retirer le bouton de purge (voir No.21 sur le schéma).
8. Retirer l'écrou de purge (voir No.20 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le purgeur automatique peut maintenant être retiré de la cuvette et démonté.
9. Le bol et purgeur automatique peuvent maintenant être nettoyés.
10. Pour l'entretien du régulateur, réduire la charge du ressort à zéro en tournant le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
11. Retirer le dôme (voir No.3 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
12. La membrane (voir No.7 sur le schéma) peut maintenant être retirée. Vérifier visuellement qu'il n'y a pas de défauts, la remplacer si nécessaire.
13. Lors du réassemblage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer la soupape de retenue (voir No.14 sur le schéma) 25 pouces-livres. Serrer à la main le déflecteur de cuvette (voir No.15 sur le schéma). L'espaceur (voir No.6 sur le schéma) DOIT se trouver entre l'assemblage de la membrane (voir No.7 sur le schéma) et le dôme (voir No.3 sur le schéma). Serrer le dôme (voir No.3 sur le schéma) à 200 pouces-livres. Serrer l'écrou de purge (voir No.20 sur le schéma) à 5-15 pouces-livres. Le pare-éclats (voir No.16 sur le schéma) et le bol en métal (voir No.17A sur le schéma) doivent être serrés à 75-125 pouces-livres, et la languette doit être à l'intérieur de l'encoche.
14. Si le filtre avec régulateur intégré ne peut être réparé en le nettoyant avec de l'eau et du savon, les pièces doivent être remplacées.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois, ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le filtre avec régulateur intégré le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le filtre avec régulateur intégré de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le filtre avec régulateur intégré doit être installé verticalement avec le mécanisme de purge en bas.
6. Le filtre avec régulateur intégré possède d'orifices pour manomètre des deux côtés de la tête. Il est nécessaire avant de le faire fonctionner d'installer un manomètre ou un bouchon dans chaque orifice.
7. Le filtre avec régulateur intégré doit être installé dans le réseau d’air avant tout lubrificateur ou valve.
8. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Entretien

Fonctionnement

1. Lors du réglage de la pression, il faut toujours repartir d'une pression inférieure à la pression finale souhaitée. Par exemple, l'abaissement de la pression de 100 à 50 PSI doit se faire en diminuant la pression jusqu'à 30 PSI, puis en l'augmentant jusqu'à 50 PSI.
2. Pour augmenter la pression : tourner le bouton de réglage (voir No.2 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour diminuer la pression, tourner  le bouton dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirer la clé de réglage (voir No.1 sur le schéma) en cas de non-réglage ou l'enlever pour la bloquer en place.
4. Pour les modèles avec purgeur manuel : purger périodiquement pour évacuer les liquides accumulés en tournant le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre.
5. Pour les modèles avec purgeur automatique : Le filtre peut être purgé manuellement en tournant le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la cuvette se vide. Revenir à la position initiale dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la purge automatique. Pour installer un tuyau flexible de 3/16 de diamètre intérieur, pousser le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma) vers le haut pour exposer le clip de purge (voir No.32 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.32 sur le schéma) et le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma). Pousser le tuyau sur la tige (voir No.33 sur le schéma). Un collier de serrage ou un collier de serrage à glissière doit être utilisé pour maintenir le tuyau sur la tige de purge (voir No.33 sur le schéma).
6. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si vous observez des signes de craquelures ou de fissures.
7. Remplacer l'élément lorsqu'il est sale. Si la pression différentielle atteint 8 PSIG, l'élément DOIT être remplacé.

Nettoyage ou réparation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer l'anneau de retenue du bol (voir No.21 sur le schéma) et le bol (voir No.27 sur le schéma), y compris le pare-éclats (voir No.22 sur le schéma) avec le bol en plastique, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Retirer le déflecteur inférieur (voir No.28 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. L'élément filtrant (voir No.25 sur le schéma) peut maintenant être retiré. Nettoyer les éléments filtrants en les trempant plusieurs heures dans un solvant approprié, puis les souffler avec de l’air comprimé, dans le sens inverse du flux d’air normal. Pour une meilleure efficacité, il est conseillé de remplacer les filtres au lieu de les nettoyer.
5. Retirer le capuchon de soupape (voir No.23 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
6. Le ressort de soupape (voir No.18 sur le schéma) et la soupape (voir No.17 sur le schéma) peuvent maintenant être retirés. Vérifier visuellement qu'il n'y a pas de défauts, les remplacer si nécessaire.
7. Pour l’entretien d’un purgeur automatique (voir No.29 sur le schéma), tourner le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête. Pousser ensuite le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma) vers le haut pour exposer le clip de purge (voir No.32 sur le schéma). Retirer le clip de purge (voir No.32 sur le schéma) et retirer le bouton de purge (voir No.31 sur le schéma).
8. Retirer l'écrou de purge (voir No.30 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Le purgeur automatique (voir No.29 sur le schéma) peut maintenant être retiré de la cuvette (voir No.27 sur le schéma) et démonté. Le purgeur automatique (voir No.29 sur le schéma) et le bol (voir No.27 sur le schéma) peuvent maintenant être nettoyés.
9. Pour l'entretien du régulateur, réduire la charge du ressort à zéro en tournant le bouton de réglage (voir No.2 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
10. Retirer le dôme (voir No.10 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
11. La membrane (voir No.11 sur le schéma) peut maintenant être retirée. Vérifier visuellement qu'il n'y a pas de défauts, la remplacer si nécessaire.
12. Lors du réassemblage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer le déflecteur inférieur (voir No.28 sur le schéma) 5 pouces-livres au maximum. Serrer le capuchon de soupape (voir No.23 sur le schéma) de 55 à 65 pouces-livres. La rondelle (voir No.12 sur le schéma) DOIT se trouver entre la membrane (voir No.11 sur le schéma) et le dôme (voir No.10 sur le schéma) de 190 à 210 pouces-livres. Serrer l'écrou de vidange (voir No.30 sur le schéma) à 5-15 pouces-livres. Serrer l'anneau de retenue de la cuvette (voir No.21 sur le schéma) de 30-50 pouces-livres. Lorsque l'anneau de retenue de la cuvette (voir No.21 sur le schéma) est complètement en place, il doit y avoir un espace entre l'anneau de retenue de la cuvette (voir No.21 sur le schéma) et la tête (voir No.13 sur le schéma) de 0.020 à 0.040 pouce.
13. Si le filtre avec régulateur intégré ne peut être réparé par un nettoyage à l'eau et au savon, les pièces doivent être remplacées.

Purgeurs et fonctionnement

1. Les purgeurs manuels sont les purgeurs les plus simples. Toutefois, ils nécessitent une attention fréquente pour débarrasser le bol de l’eau et des particules de saleté qui s’y sont accumulées. Si un filtre ou un filtre avec régulateur intégré est situé dans un endroit difficile d’accès, il se peut qu’il ne soit pas purgé aussi souvent qu’il devrait l’être.
2. Les purgeurs semi-automatiques fonctionnent lorsque des liquides se sont accumulés dans le bol du filtre et qu’une chute de pression de 2 PSI ou plus se produit.
3. La chute de pression déclenche l’action de purge automatique pour expulser le liquide accumulé. La purge s’active chaque fois que l’alimentation en air est coupée et évacuée.
4. Les purgeurs automatiques sont utilisés pour les applications à débit continu où la chute de pression ne peut se produire qu’au début du cycle de travail. En présence de liquide, le flotteur se lève et le bol se vide.
5. Pression de fonctionnement : 30 PSI (minimum) et 300 PSI (maximum)

Le régulateur de pression est une valve de contrôle spécialisée qui réduit le niveau de pression d’alimentation en amont à une pression constante spécifiée en aval. Les équipements pneumatiques qui fonctionnent à des niveaux de pression supérieurs à ceux recommandés gaspillent l’énergie qui génère cette pression, créent un risque pour la sécurité et s’usent prématurément.

Installation

1. Arrêter ou bloquer la pression d’air.
2. Installer le régulateur le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir, en suivant la direction de la flèche figurant sur le régulateur.
3. Les régulateurs doivent être installés en amont de tout lubrificateur ou valve dans la conduite d'air. L'installation en aval d'un filtre conventionnel avec un élément filtrant standard de 5 micromètres garantit une alimentation en air propre.
4. Installer un manomètre ou boucher les orifices pour manomètre non utilisés. 

Réglage de la pression et entretien

1. Tourner le bouton de réglage (voir No.8 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d’une montre augmentera la pression secondaire.
2. Pousser le bouton de réglage (voir No.8 sur le schéma) vers le haut pour verrouiller.
3. Si l’alimentation en air est maintenue propre, le régulateur devrait fonctionner pendant de longues périodes ininterrompues.
4. Un fonctionnement erratique ou une perte de régulation est normalement dû à la saleté ou à une fuite du joint d’étanchéité. 

Réparation

1. Pour nettoyer ou réparer le régulateur, dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Réduire la charge du ressort à zéro en tournant le bouton de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Le dôme (voir No.6 sur le schéma) peut être retiré en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
4. Le piston (voir No.4 sur le schéma) peut maintenant être retiré.
5. La valve (voir No.3 sur le schéma) peut être retirée en la dévissant (voir A sur le schéma).
6. Si le régulateur ne peut pas être réparé par nettoyage, les pièces de fonctionnement doivent être remplacées.
7. Lorsque le régulateur est remontré, s’assurer que tous les joints sont correctement placés. La valve est serrée à 3-5 pouces-livres, ne pas trop serrer. Le dôme est serré à 60-70 pouces-livres.

Le régulateur de pression est une valve de contrôle spécialisée qui réduit le niveau de pression d’alimentation en amont à une pression constante spécifiée en aval. Les équipements pneumatiques qui fonctionnent à des niveaux de pression supérieurs à ceux recommandés gaspillent l’énergie qui génère cette pression, créent un risque pour la sécurité et s’usent prématurément.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Vérifier que les tubes en amont sont exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le régulateur le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le régulateur de manière à ce que l’air circule dans le même sens que la flèche figurant sur l’appareil.
5. Le régulateur possède des orifices pour manomètre des deux côtés de la tête. Il est nécessaire avant de le faire fonctionner d'installer un manomètre ou un bouchon dans chaque orifice.
6. L'installation en aval d'un filtre à usage général avec un élément filtrant standard de 5 microns assurera une alimentation en air propre.
7. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.

Réglage de la pression et entretien

1. Lors du réglage de la pression, il faut toujours repartir d'une pression inférieure finale souhaitée. Par exemple, l'abaissement de 100 à 50 PSI doit se faire en diminuant la pression jusqu'à 30 PSI puis en l'augmentation jusqu'à 50 PSI.
2. Pour augmenter la pression : tirer sur le bouton de réglage (voir No.10 sur le schéma), tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Pour diminuer la pression : tirer sur le bouton de réglage (voir No.10 sur le schéma), tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Pousser le bouton de réglage (voir No.10 sur le schéma) pour le verrouiller en place.

Nettoyage ou réparation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Réduire la charge du ressort à zéro en tirant sur le bouton de réglage (voir No.10 sur le schéma), tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirez le dôme (voir No.8 sur le schéma) en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. Le diaphragme (voir No.4 sur le schéma) peut maintenant être retiré.
5. Inspecter visuellement le diaphragme (voir No.4 sur le schéma) pour vérifier qu'il ne présente pas de défauts. Le cas échéant, le remplacer.
6. Retirer le capuchon du régulateur (voir No.1 sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
7. La tige de la valve (voir No.3 sur le schéma) peut maintenant être retirée.
8. Inspecter visuellement la tige de soupape (voir No.3 sur le schéma) pour détecter les défauts. Le cas échéant, la remplacer.
9. Lors du réassemblage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. L'entretoise (voir No.5 sur le schéma) DOIT se trouver entre la membrane (voir No.4 sur le schéma) et le dôme (voir No.8 sur le schéma). Serrer le dôme (voir No.8 sur le schéma) à 200 pouces-livres.
10. Si le régulateur ne peut être réparé en le nettoyant avec de l'eau et du savon, les pièces doivent être remplacées.

Le régulateur de pression est une valve de contrôle spécialisée qui réduit le niveau de pression d’alimentation en amont à une pression constante spécifiée en aval. Les équipements pneumatiques qui fonctionnent à des niveaux de pression supérieurs à ceux recommandés gaspillent l’énergie qui génère cette pression, créent un risque pour la sécurité et s’usent prématurément.

Installation

1. Couper ou bloquer la pression d’air.
2. Installer le régulateur le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir, en suivant la direction de la flèche figurant sur le régulateur.
3. Les régulateurs doivent être installés en amont de tout lubrificateur ou valve dans la conduite d'air. L'installation en aval d'un filtre conventionnel avec un élément filtrant standard de 5 microns assurera une alimentation en air propre.
4. Installer un manomètre ou boucher les orifices pour manomètre non utilisés. 

Fonctionnement

1. Pour obtenir la pression d'air désirée, tourner le bouton de réglage (voir No.6 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour abaisser la pression d'air en dessous du PSI requis.
2. Augmenter ensuite la pression en tournant le bouton de réglage (voir No.6 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à obtenir la pression souhaitée.
3. Tirer la clé de réglage (voir No.7 sur le schéma) vers le bas pour le mode non-réglage.
4. Retirer complètement la clé pour éviter toute modification du réglage.

Nettoyage ou réparation

1. Couper ou verrouiller l'alimentation en air.
2. Réduire la charge du ressort à zéro en tournant le bouton de réglage (voir No.6 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Retirer le dôme (voir No.5 sur le schéma) en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. Le diaphragme (voir No.3 sur le schéma) peut maintenant être retiré.
5. La valve (voir No.2 sur le schéma) peut être retirée en dévissant le bouchon (voir No.9 sur le schéma).
6. Nettoyer les pièces avec de l'eau chaude et du savon. Lubrifier tous les joints toriques avec de la graisse au lithium. Si le régulateur ne peut être réparé par un nettoyage, les pièces de fonctionnement doivent être remplacées.
7. Veiller à ce que tous les joints soient correctement placés lors du remontage du régulateur. La rondelle de serrage (voir E sur le schéma) doit se trouver entre la membrane et le dôme.
8. Le dôme doit être serré à l'aide d'une clé à sangle à environ 190-210 pouces-livres. Et le capuchon dynamométrique (voir No.9 sur le schéma) à 55-65 pouces-livres.

Tous les détendeurs vanguard de la série haute capacité sont équipés en standard de boutons de verrouillage. Une « clé » est enfoncée pour régler le régulateur. Lorsqu'elle est tirée, le bouton de réglage tourne librement. En tirant sur une extrémité, la clé est retirée comme indiqué et le réglage du régulateur est inviolable.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Installer le lubrificateur le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir, en suivant la direction de la flèche figurant sur le lubrificateur.
3. Pour assurer une alimentation en air propre, installer un filtre juste devant le lubrificateur.
4. Pour assurer une alimentation rapide en lubrifiant, installer le lubrificateur parallèlement à l’appareil à lubrifier.
5. Le tuyau ou la tuyauterie doivent être préhuilés au moment de l’installation.
6. Il n’est pas recommandé de lubrifier plusieurs appareils à partir d’un seul lubrificateur.
7. Le lubrificateur doit être installé à moins de 5 mètres de l’application.

Ajustements

1. Pour un débit d’huile maximum, tourner complètement le réglage du lubrificateur (voir A sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, mention « HI » sur le lubrificateur.
2. Pour un débit d’huile minimum, tourner le réglage du lubrificateur (voir A sur le schéma) dans le sens des aiguilles d’une montre, mention « LO » sur le lubrificateur.
3. Ne pas régler dans des positions intermédiaires. Le lubrificateur est livré avec la mèche complètement insérée dans le support de mèche pour un débit d’huile plus important.
4. Elle peut être partiellement insérée pour un débit d’huile plus faible.

Entretien et nettoyage

1. Pour nettoyer ou réparer le lubrificateur, dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer le bol en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Les mèches en bronze fritté devraient fonctionner longtemps sans problème.
4. Elles peuvent être nettoyées en les faisant tremper plusieurs heures dans un solvant approprié, puis en les soufflant avec de l’air comprimé ou de la vapeur. Il est recommandé de les remplacer.
5. Ne pas remplir sous pression.
6. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
7. Pour remplir le bol du réservoir, retirer le bouchon de remplissage (voir No.3 sur le schéma). Utiliser de l’huile légère pour broche 80 – 120 SSUS à 100 F.
8. NE pas utiliser d’huiles composées contenant du graphite, des charges de savon, etc.

Installation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Les tuyaux en amont doivent être exempts de saletés et de liquides excessifs.
3. Installer le lubrificateur le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir.
4. Installer le lubrificateur de façon à ce que l'air circule en suivant la direction de la flèche figurant sur le bouchon du lubrificateur (voir No.3 sur le schéma).
5. Pour assurer une alimentation rapide en lubrifiant, installer le lubrificateur parallèlement à l’appareil à lubrifier.
6. Le lubrificateur doit être installé verticalement avec le bol en bas.
7. Le lubrificateur doit être installé en aval de tout filtre ou régulateur dans le système d'air comprimé.
8. Il n’est pas recommandé de lubrifier plusieurs appareils à partir d’un seul lubrificateur.
9. En cas d'installation à l'aide de connexions modulaires, serrer les vis à 30-40 pouces-livres.
10. Le lubrificateur doit être installé à moins de 5 mètres de l’application.

Fonctionnement

1. NE PAS REMPLIR SOUS PRESSION
2. Pour remplir le lubrificateur d'huile, dépressuriser et bloquer la pression d'air. Retirer le bouchon de remplissage (voir No.10 sur le schéma) ou le bol: retirer le bol en plastique (voir No.7 sur le schéma) en tournant le pare-éclats (voir No.6 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre; retirer le bol en métal (voir No.7A sur le schéma) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ajouter du lubrifiant. Utiliser l'huile Topring série 69 appropriée. Ne pas utiliser d'huiles composées contenant du graphite, de l'huile synthétique, du savon, etc.
3. Remplacer le bouchon de remplissage (voir No.10 sur le schéma) et la cuvette (voir No.7A ou No.6 et No.7 sur le schéma).
4. Activer la pression d'air.
5. Régler le débit d'alimentation en huile en tournant le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma) dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire la quantité d'huile, et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter le débit d'huile.
6. Le voyant de la cartouche (voir N.2 sur le schéma) est utilisé pour contrôler le débit d'alimentation en huile (gouttes/min).
7. Le retrait du bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma) empêche de modifier le réglage du lubrificateur.

Nettoyage ou réparation

1. Dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Si nécessaire, le bouchon de remplissage (voir No.10 sur le schéma) peut être retiré en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et nettoyé avec de l'eau et du savon.
3. Retirer la cuvette en plastique (voir No.7 sur le schéma) en tournant le pare-éclats (voir No.6 sur le schéma) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Retirer le bol en métal (voir No.7A sur le schéma) en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
4. Le bol en plastique (voir No.7 sur le schéma) et le bol en métal (voir No.7A sur le schéma) peuvent être nettoyés avec de l'eau et du savon.
5. Si nécessaire, la cartouche (voir No.2 sur le schéma) peut être retirée et remplacée. Retirer le bouton de réglage (voir No.1 sur le schéma). Retirer les deux vis du capuchon du lubrificateur (voir No.3 sur le schéma) en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Retirer le capuchon du lubrificateur (voir No.3 sur le schéma) et la cartouche (voir No.2 sur le schéma). Lubrifier la surface extérieure du soufflet en caoutchouc de la nouvelle cartouche avec de la graisse au lithium et l'insérer dans la tête (voir No.4 sur le schéma).
6. Démarrer le serrage des vis à la main. Cela permet de s'assurer que les vis utilisent les filets d'origine. Serrer les vis de 15 à 20 pouces-livres.
7. Lors du réassemblage, s'assurer que tous les joints toriques sont correctement placés. Lubrifier les joints toriques avec de la graisse au lithium. Serrer le bouchon de remplissage (voir No.10 sur le schéma) à la main. Serrer le bol en plastique (voir No.6 et No.7 sur le schéma) ou le bol en métal (voir No.7A) à 75-125 pouces-livres, et la languette doit être à l'intérieur de l'encoche.
8. Si le lubrificateur ne peut être réparé par un nettoyage à l'eau et au savon, les pièces doivent être remplacées.
9. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si des signes de craquelures ou de fissures sont observés.

Installation

1. Arrêter ou verrouiller la pression d'air.
2. Installer le lubrificateur le plus près possible de l’appareil qu’il doit desservir, en suivant la direction de la flèche figurant sur le lubrificateur.
3. Pour assurer une alimentation rapide en lubrifiant, installer le lubrificateur parallèlement à l’appareil à lubrifier.
4. Il n’est pas recommandé de lubrifier plusieurs appareils à partir d’un seul lubrificateur.
5. Le lubrificateur doit être installé à moins de 5 mètres de l’application.

Fonctionnement

1. NE PAS REMPLIR SOUS PRESSION.
2. Dépressuriser le système et retirer lentement le bouchon de remplissage.
3. Remplir jusqu'à 6,35 mm (1/4 pouce) du haut de la cuvette.
4. Les lubrificateurs peuvent également être remplis en dépressurisant le système et en retirant le bol.
5. Après le remplissage, remettre en place le bol et s'assurer qu'il est bien serré avant de remettre le système sous pression.
6. Activer la pression d'air.
7. Régler le débit d'alimentation en huile en ajustant le bouton (voir No.4 sur le schéma).
8. Le voyant est utilisé pour contrôler le débit d'alimentation en huile (gouttes/min, etc.). Tourner dans le sens des aiguilles d'une montre pour réduire la quantité d'huile, et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour augmenter le débit d'huile.
9. Le retrait du bouton de réglage (voir No.4 sur le schéma) empêche la modification du réglage du lubrificateur.

Nettoyage ou réparation

1. Pour nettoyer ou réparer le lubrificateur, dépressuriser et bloquer la pression d’air.
2. Retirer la bague du bol (voir H sur le schéma) en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
3. Les bols en plastique peuvent être nettoyés à l'eau chaude et au savon. Inspecter et remplacer toutes les pièces endommagées.
4. Serrer l'anneau du bol (voir H sur le schéma) de 30 à 50 pouces-livres. Lorsque l'anneau du bol est complètement en place, il doit y avoir un espace entre l'anneau de retenue et la tête de 0.020 à 0.040 pouce (voir D sur le schéma).
5. Remplacer les bols en plastique par des bols en métal si l'on observe des signes de craquelures ou de fissures.
6. Utiliser l'huile Topring série 69 appropriée. Ne pas utiliser d'huiles composées contenant du graphite, du savon, etc.