Jauge de gonflage numérique
63.646 Jauge gonflage numérique tuyau 1m et buse
Emplacement du numéro de série
Avertissements
- Lire d’abord les instructions.
- Cette Jauge numérique est uniquement destinée à mesurer, gonfler et dégonfler les pneus du véhicule avec de l’air. Toute autre utilisation de ce produit est considérée comme inappropriée.
- Utiliser uniquement de l’air comprimé, filtré et sans huile.
- Ne pas dépasser la pression nominale maximale de la jauge.
- Ne pas laisser tomber la jauge. Cela peut influencer la fonctionnalité et la précision calibrée.
- La garantie ne s’applique pas aux appareils mal utilisés, démontés, modifiés ou comportant des pièces manquantes ou cassées ou présentant des traces de colmatage interne provoquées par des produits anti-crevaison, des liquides anticorrosifs ou des eaux de lest. Le produit ne doit être réparé que par du personnel autorisé. Ne pas briser les sceaux afin de maintenir la garantie et la calibration.
- Il est recommandé de faire des intervalles de remplissage courts, suivis d’une lecture de la pression.
- La valeur de la pression peut fluctuer pendant quelques secondes après le gonflage/dégonflage et se stabilisera ensuite en raison d’un phénomène thermodynamique naturel.
- Ne pas verrouiller la gâchette en position de gonflage sans surveillance — risque d’explosion !
- Ne pas gonfler les pneus remplis d’eau pour lest, de produits anti-crevaison ou d’agents anticorrosifs.
- Garder une distance de sécurité avec le pneu pendant le gonflage. Se tenir en dehors de la trajectoire de toute explosion potentielle.
- Ajuster la pression des pneus selon les recommandations du fabricant de pneus et du véhicule.
- Les conditions météorologiques, la température, l’altitude et la friction thermique (due à la conduite) affectent la pression des pneus. En règle générale, une augmentation de 10 °C de la température ambiante augmentera la pression des pneus de 1.5 PSI. Pour une précision maximale, effectuer le gonflage dans la plage de température de 15° à 25 °C.
- L’appareil se recalibre automatiquement à zéro lorsqu’il est connecté à la pression atmosphérique à l’arrêt pour améliorer la précision. Effectuer une première séquence de gonflage et laisser l’appareil s’éteindre si l’appareil a changé d’environnement (emplacement/température) ou n’a pas été utilisé pendant une longue période. Lors du calibrage, l’appareil ne doit pas être connecté à une source de pression (par exemple un pneu). Si c’est le cas, « Er.C » est écrit sur l’écran lors de l’arrêt.
- Ne pas diriger l’air vers vous-même ou vers des personnes à proximité. Porter des lunettes de sécurité et une protection auditive (utilisateurs et tiers). Ne pas gonfler lorsqu’il n’est pas connecté à un pneu. Le tuyau peut être projeté de manière incontrôlable.
- Ce produit contient une pile bouton lorsqu’il est utilisé. En cas d’ingestion, une pile bouton au lithium peut provoquer des blessures graves, voire mortelles, dans les 2 heures. Garder les piles hors de portée des enfants. Si vous pensez que des piles ont été avalées ou placées dans une partie quelconque du corps, consultez immédiatement un médecin.
Utilisation
Pour allumer la jauge, appuyer 1x sur le bouton ON/UNIT
Pour une lecture de pression, connecter la jauge allumée au pneu (images 3 et 4).
Changer les unités
Appuyer pendant 4 secondes sur le bouton ON/UNIT pour accéder au mode au mode Changement d’unité (image 1).
Changer la pile
L’indicateur de pile faible apparaît lorsqu’il faut changer la pile (image 1).
Pour calibrer
Si l’appareil a changé d’environnement (emplacement/température) ou n’a pas été utilisé pendant une longue période, faire une séquence de gonflage et laisser l’appareil s’éteindre pour calibrer. L’appareil se recalibre automatiquement à zéro (à la pression atmosphérique) à l’arrêt pour améliorer la précision. Lors du calibrage, l’appareil ne doit pas être connecté à une source de pression (par exemple un pneu).
Dépannage P.HI/P.LO
Si la pression maximale a été dépassée, P.HI apparaîtra à l’écran. Débrancher l’unité du pneu (image 1).
Si la pression tombe en dessous de la pression minimale, P.LO apparaîtra à l’écran. Débranchez l’unité du pneu (image 1A).
Pour effacer les messages d’erreur P.HI ou P.LO, retirez et réinsérez la batterie (images 2 et 3).
Erreur de calibration
Si la jauge est éteinte lorsque toujours connectée à une source de pression (pneu), Er.C apparaîtra à l’écran. Faire une séquence de gonflage et laisser l’appareil s’éteindre pour effacer le message d’erreur Er.C.
Fermeture
